柴油机燃用柴油/正丁醇混合燃料的经济性与排放特性
王站成
吴凤英
吴健
朱莉莉
1.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710032.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710033.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710034.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,471003
摘要：针对日益严峻的能源及环境污染问题,通过发动机台架试验,在一台增压电控高压共轨柴油机上,研究了正丁醇体积掺混比分别为0％、5％、10％、15％和20％的柴油/正丁醇混合燃料对柴油机经济性和排放特性的影响.研究结果表明:当转速为2 000 r/min时,相同负荷下油耗率随着正丁醇掺混比的增加而增加;转速为3 200 r/min时,正丁醇体积掺混比为5％时的燃油消耗率最低,当体积掺混比大于5％时,相同负荷下油耗率随着正丁醇体积掺混比的增加而增加;在相同转速下,排气温度随着正丁醇体积掺混比的增加而降低;当正丁醇体积掺混比小于15％时,随着正丁醇体积掺混比的增加,HC排放明显降低,CO排放在大负荷时降低、中小负荷时增加,但NOx排放量在高速及大负荷时增加,低速小负荷时略有降低.
关键词：柴油/正丁醇混合燃料柴油机负荷特性排放特性
分类号：TK411.71(内燃机)
资助基金：河南省自然科学基金项目(092300410125)河南省重点攻关基金项目(092102210013)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 23-27 )
英文信息