车辆荷载作用下岩溶路基注浆加固效果分析
郑明新1
欧阳林2
黄文君1
袁钎1
胡国平1
1.华东交通大学岩土与道桥工程研究所,江西南昌,3300132.华东交通大学岩土与道桥工程研究所,江西南昌330013;中国建筑西南勘察设计研究院有限公司,四川成都610081
摘要：以沪昆高速公路K940+ 200处岩溶灾害为例,借助有限元软件ABAQUS建立模型,对岩溶路基的注浆加固效果进行了计算分析.车辆动态荷载采用半波正弦形式,以此来模拟行车驶近和驶离岩溶区这一动态过程.研究结果表明:当4车道均施加行车荷载后,路基变形满足规范要求,行车荷载对路基的影响深度为6～8 m,且行车驶离岩溶区过程比驶近过程对路基影响大.同时,考虑了注浆结石体与灰岩之间的接触面和两者的弹性模量对加固效果的影响,发现接触面的存在使注浆结石体与围岩之间产生分离(脱空)现象,且两者弹性模量越接近,溶洞周围应力集中现象越不明显,加固效果越好.
关键词：岩溶路基注浆加固ABAQUS软件车辆动态荷载加固效果
分类号：U416.1(道路工程)
资助基金：江西省高等学校科技落地计划(KJLD13036)江西省研究生创新项目(YC2013-S169)
论文发表日期：2015-05-02
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 65-69,75 )
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