车用燃料电池堆与电压变换器的联合仿真
温延兵
高松
1.山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博,2550492.山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博,255049
摘要：针对质子交换膜燃料电池输出特性不稳定问题，设计了一种以升压电路为主电路，联合脉冲激发的开关控制器为控制电路的直流-直流电压变换器。依据质子交换膜燃料电池原理，搭建出额定功率为35 kW 的车用质子交换膜燃料电池堆模型，并验证了模型的有效性和可操作性。为了验证所设计变换器的控制效果，将35 kW质子交换膜燃料电池堆与直流-直流电压变换器进行了联合仿真。仿真结果表明：所设计的直流-直流电压变换器0．4 ms就能将电压稳定且误差控制在1．2％以内，能够很好地满足车用质子交换膜燃料电池堆对升压和稳压的要求。
关键词：35kW质子交换膜燃料电池堆直流-直流电压变换器响应时间精度
分类号：U469.72(汽车工程)
资助基金：国家“863”计划基金项目(2012AA110305)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 38-42 )