混合动力变速箱齿轮修形优化及试验验证
潘公宇
王宪锰
李东
梁艳春
1.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120132.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120133.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120134.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013
摘要：深度混合动力变速箱内的齿轮啮合产生的激振力引起箱体振动,齿轮接触状况不良噪音过大是变速箱的主要噪声来源.运用Kiss soft软件,建立了混合动力齿轮传动系统仿真模型,选取齿廓修形和齿向修形相结合的修形方案对齿轮进行优化改进,改善齿轮齿面接触状况和齿轮传动平稳性.为验证齿轮修形的优化效果,对比齿轮优化前后箱体的噪声情况,选取特定纯电动工况下,对混合动力系统进行噪声试验.试验结果表明:在齿轮修形优化之后,箱体的噪音明显降低,噪声、振动和声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)性能得到明显改善.
关键词：混合动力变速箱NVH齿轮修形Kiss soft软件噪声试验
分类号：TH113.1(机械学（机械设计基础理论）)U463.212(汽车工程)
资助基金：国家“863”计划基金项目(2011AA11A207)江苏省汽车工程重点实验室基金项目(QC201304)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 10-14 )
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