航班时刻资源优化配置与延误水平评估
杨新湦
齐莉
翟文鹏
1.中国民航大学空中交通管理研究基地,天津,3003002.中国民航大学空中交通管理研究基地,天津,3003003.中国民航大学空中交通管理研究基地,天津,300300
摘要：针对中国大型机场由于航班时刻资源受限造成的航班延误问题,在评估机场容量的基础上,建立了降低机场航班延误水平的航班时刻分配模型.在满足机场容量限制,考虑航班连续性和中转旅客需求的约束下,应用改进的吱呀轮优化算法寻求航班调整总量最小的分配方案.以北京首都国际机场的航班时刻资源配置为例进行优化,并应用SIMMOD软件对模型设计算法,验证航班时刻优化模型的有效性.优化结果显示:北京首都国际机场的进离港延误水平都降低了26％以上,放行正常率提高了20％.
关键词：航空运输航班时刻资源SIMMOD仿真时刻分配机场容量
分类号：U8(交通运输)
资助基金：国家自然科学基金(71571182)教育部人文社会科学研究项目(14YJC630185)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 19-23 )
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