双轴汽车制动力分配因数的优化设计
卫文涛
高峰
1.北京航空航天大学 交通科学与工程学院,北京,1001912.北京航空航天大学 交通科学与工程学院,北京,100191
摘要：根据制动时整车的受力模型，确定了整车同步附着因数、利用附着因数和制动效率的计算方法。将制动力分配因数作为优化变量，满载与空载的使用频率、实际利用附着因数作为考虑因素，提出了一种使整车具有良好制动性的优化方法，得到的优化结果既符合联合国欧洲经济委员会（ECE）制动法规的要求，又能保证制动效率不小于70％。本文以某轻型货车作为分析实例并进行了优化设计，优化结果显示：在法规要求的速度条件下，制动距离有明显的减小。
关键词：ECE 法规制动力分配因数优化设计
分类号：U461.3(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51275019)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 20-25 )