分段式钢-铝材料城市客车车身结构开发
李耀华1
赵文亮2
张德鹏1
徐鹏1
1.长安大学汽车学院,陕西西安,7100642.河南航天液压气动技术有限公司,河南郑州,451191
摘要：针对钢材料城市客车车身质量较大、铝合金车身制造成本高昂的问题,提出了车身骨架中段采用铝合金材料的车身结构形式.设计了5种铝合金型材及连接件,初步确定型材厚度.使用梁单元和弹簧单元建立了悬架模型.基于OptiStruct软件对钢-铝材料城市客车车身弯扭组合工况下的模态特性、静态刚度及强度进行了计算.计算结果表明:与钢材料城市客车骨架相比,钢-铝材料城市客车骨架低阶固有频率无明显变化,固有振型差别较大.在车身结构件静态强度满足材料屈服强度要求的前提下,车身质量为971.2 kg,较钢材料车身质量降低146.8 kg.
关键词：城市客车钢-铝材料车身有限元方法悬架模型静态特性
分类号：U463.83+1(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51207012)中国博士后科学基金特别资助项目(2012T50792)陕西省工业科技攻关计划(2016GY-069)国家重点实验室开放基金(2013SSJ2002)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 34-38 )
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