复模态盘式制动器NVH性能分析与改进
施佳辉
王东方
缪小冬
王卉
1.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏南京,2118002.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏南京,2118003.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏南京,2118004.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏南京,211800
摘要：以某轿车盘式制动器为研究对象,基于复特征值模态理论,用三维制图软件CATIA进行建模.在ANSYS Workbench平台对该模型进行复模态分析,通过模拟对比不同摩擦因数(μ=0.3～0.6)时制动器复模态下的虚部值与实部值,找出制动噪声的特点与分布情况.对摩擦块结构进行改进,用Dynamometer-GIANT8600惯性试验台对改进前后制动器模型进行噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验,并将仿真结果与试验结果进行了比较.比较结果表明:刹车片摩擦因数越低,制动产生的噪声概率越小.采用制动块切斜倒角和中间挖凹槽的措施,能有效地减少系统不稳定模态的频率,低速时制动噪声明显减少,制动器NVH性能提高约3.2％.
关键词：盘式制动器复模态摩擦因数NVH试验
分类号：U463.512(汽车工程)
资助基金：江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 22-27 )
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