基于实际工况的插电式混合动力汽车控制策略优化
高建平
任德轩
郗建国
1.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710032.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710033.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,471003
摘要：为了解决插电式混合动力汽车在实际道路工况行驶下的节油潜力未能充分发挥的问题,在某市选取60辆乘用车,进行了3 个月的行驶数据采集.采用中心点划分聚类与马尔科夫随机模型相结合的工况构建法,对采集的行驶数据进行处理,从而构建出符合该城市交通特征的乘用车典型行驶工况.以构建的典型行驶工况为基础,引入 ISIGHT优化平台,采用组合优化算法对整车能量管理控制参数进行优化.研究结果表明:控制参数优化后的整车燃油经济性比优化前提高了8.32%,与半实物试验结果的相对误差仅为 1.69%,从而验证了优化后控制策略的有效性.
关键词：中心点聚类马尔科夫随机模型行驶工况组合优化算法半实物试验
分类号：U469.7(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1604147)河南科技大学研究生创新项目(CXJJ－2016－ZR01)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 33-38,44 )