串联式电液复合制动系统及其液压力控制
陈燎1
孙登辉1
盘朝奉2
1.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,2120132.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;江苏大学 汽车与交通工程研究院,江苏 镇江 212013
摘要：设计了一种串联式电液复合制动系统结构,可以实现电子液压制动(EHB),并具有两种操作模式.基于逻辑门限控制,在AMESim平台上对系统液压控制机构进行了仿真,利用台架对所述策略进行了验证.研究结果表明:调节执行机构响应速度快,上升时间不超过180 ms;精度高,最大误差不超过0.35 MPa;跟随特性良好,波动小,均方根误差不超过0.20 MPa.
关键词：复合制动液压控制电子液压制动AMESim仿真
分类号：U463(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51105178)国家自然科学基金(51475213)国家科技支撑计划(2015BAG07B00)江苏省自然科学基金(BK20171300)江苏省"六大人才高峰"高层次人才项目(2013-XNY-002)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 18-23 )