灵敏度分析法在车内噪声优化中的应用
潘公宇
任成
1.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,2120132.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013
摘要：针对某款运动型多用途车(SUV)车型存在行驶时车内噪声过大的问题,建立了该车型的车身声固耦合模型.通过仿真分析了在发动机左侧悬置点处稳态激励下的车内声学响应,找出了目标场点的声压峰值以及对应的频率.首先,建立发动机左侧悬置点处到驾驶员右耳处这条传递路径的响应面模型,应用Sobol'全局灵敏度分析法,筛选出对声学响应影响最大的板件.然后,针对这些板件再次进行局部灵敏度分析,找出了这些板件厚度变化的具体影响,并据此确定了优化过程中设计变量的取值范围.最后,建立优化数学模型进行声学响应优化.研究结果表明:应用灵敏度分析法的优化过程效率更高,优化后目标场点的峰值声压降低了6.5 dB(A),并且在整个分析频段内,车内整体噪声有较明显的降低.
关键词：车内噪声声固耦合响应面模型Sobol’全局灵敏度分析局部灵敏度分析
分类号：U461.4(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51575238)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 35-40,44 )