近距平行跑道配对进近程序及其碰撞风险研究
谷润平
吴俊
卢飞
1.中国民航大学空中交通管理学院,天津,3003002.中国民航大学空中交通管理学院,天津,3003003.中国民航大学空中交通管理学院,天津,300300
摘要：为了有效提高跑道的运行效率,引入了近距平行跑道配对进近运行模式,对前后两航空器从最后进近定位点到跑道入口过程进行了图示,呈现了其速度和间距的变化.基于假设条件,结合其进近过程,建立了相关的运动学模型,分析该过程中飞机对之间碰撞风险的变化情况.分析了初始间隔、最大允许间隔等参数的变化对前后两机碰撞风险的影响.通过算例仿真,验证了该模型的有效性,并能够将最大碰撞风险控制在3.471×10-11次/飞行小时.
关键词：近距平行跑道配对进近纵向间隔定位误差碰撞风险
分类号：X949(安全科学)
资助基金：国家自然科学基金(71701202)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 37-41 )