混合动力客车控制策略仿真与分析
贺庆运1
杨宗霄2
李根生1
蔡大明1
1.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710032.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳 471003;河南科技大学低风速风电技术河南省工程实验室,河南 洛阳 471003
摘要：混合动力城市公交车运行过程中平均速度偏低,导致过度使用动力电池,由于无法使用混合动力,使得整个行驶工况中不能保持良好的燃油经济性.本文提出了基于车速和电池荷电状态(SOC)规划的控制策略,在MATLAB/Simulink软件中搭建所设计的控制策略模型,并将控制策略导入CRUISE软件中,与所搭建的整车动力系统模型进行联合仿真.研究结果表明:基于车速和SOC规划的混合动力客车控制策略与基于规则的控制策略相比,整车燃油经济性提高了2.7％,且SOC的平衡性可控制在5％以内.
关键词：混合动力能量管理能源效率行驶车速经济性仿真
分类号：U46(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(70671035)国家自然科学基金(71071078)
论文发表日期：2019-09-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 45-50 )