海上淤泥区斜拉桥主塔超长桩基础竖向承载特性分析
袁榛1
梁斌1
宋承龙2
1.河南科技大学 土木工程学院,河南 洛阳,4710232.中铁十五局集团 第一工程公司,陕西 西安,710018
摘要：以浙江228国道旗门港特大斜拉桥工程的主塔桩基础为研究对象,运用有限元软件MIDAS-GTS NX对超长桩基础的承载性能进行了分析,并将荷载-位移曲线实测值与理论值进行了对比,验证了数值模拟的正确性.研究结果表明:桩基础以侧摩阻力承载为主,占桩承载的97％左右,但淤泥区桩侧摩阻力基本不发挥承载作用,仅占侧摩阻力承载的2.08％,超长桩主要依靠较好土层的桩侧摩阻力承载.在相同荷载下,桩径与桩长的增大均会减少桩的沉降量,但桩径的改变对沉降的控制效果更明显.在极限荷载下,不同桩径和桩长的超长桩端阻比均小于5％.
关键词：海上淤泥区斜拉桥超长桩基础竖向承载
分类号：U443.15(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1604135)河南省科技厅产学研合作基金项目(2015HNCXY011)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 62-68 )