下穿既有引桥地铁连拱通道施工方案优选
衡明欣1
徐红玉1
何小利2
1.河南科技大学 土木工程学院,河南 洛阳,4710232.中铁十五局集团 第五工程有限公司,天津,300000
摘要：依托北京地铁14号线十里河站与10号线十里河站3条暗挖换乘通道下穿十里河桥引桥工程,研究了地铁连拱换乘通道下穿引桥施工方案的优选问题.采用有限元软件MIDAS-GTS NX建立连拱换乘通道的三维实体模型,分别模拟分析了中隔壁法、三导洞法和中导洞法3种施工方案对地表沉降、围岩变形、支护结构受力及引桥的影响.研究结果表明:3种开挖施工方案均满足施工要求,中导洞法的地表沉降最大值为4.17 mm,拱顶沉降最大值为3.53 mm,该方法的各类沉降最大值均为3种方案中最小值,因此中导洞法为最优施工方案.对比数值模拟结果和工程实际监测数据,验证了数值仿真的合理性.
关键词：地铁连拱通道下穿引桥数值模拟施工方案优选
分类号：U455(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1604135)河南省科技厅产学研合作基金项目(2015HNCXY011)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 50-56,63 )