多源信息融合的车速预测方法及整车能量管理
潘龙帅
高建平
宋哲
郗建国
1.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳 4710032.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳 4710033.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳 4710034.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳 471003
摘要：为了进一步挖掘功率分流混合动力汽车的节能潜力,提出了一种融合驾驶意图、车间运动特征及工况历程特征信息的车速预测方法.在此基础上,以燃油经济性最优为目标,建立了基于模型预测控制的整车能量管理优化模型,并采用动态规划算法在有限时域内进行求解,实现了各动力源转矩的实时最优分配.通过MATLAB/simulink软件平台仿真验证表明:在城市道路循环工况下,车速预测精度在不同预测时域都得到了进一步的提升.相比于参数优化后的规则策略,该整车能量管理策略在3种典型工况下,燃油消耗量分别降低了28.53％、23.40％和26.42％,从而验证了该车速预测方法和整车能量管理策略的有效性.
关键词：功率分流混合动力系统车速预测能量管理策略模型预测控制
分类号：U469.7(汽车工程)
资助基金：国家重点研发计划基金项目(2018YFB0105904)
论文发表日期：2020-12-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 23-31 )