多源信息融合的插电式混合动力公交车行驶工况构建
孟垚
高建平
吴琼
郗建国
河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳 471003
摘要：为了反映插电式混合动力公交车(PHEB)在实际公交工况运行时的真实油耗,提出了一种基于实时交通信息的工况构建方法.首先,通过车载传感器获取实时交通信息,利用D-S证据理论对获取的多种传感器信息进行多源信息融合.其次,根据实车采集的原始行驶数据,对车速片段进行划分.利用马尔可夫转移矩阵,结合蒙特卡洛方法构建了全局行驶工况.通过实时更新的交通信息对构建的全局行驶工况进行实时更新,从而进一步反映实时的道路行驶路况.最后,通过与实际工况数据的比较,验证所提出方法的有效性.研究结果表明:基于实时交通信息构建的行驶工况与实际工况较为吻合,主要特征参数的相对误差均在5％ 以内,百公里油耗与实际工况的百公里油耗相对误差为1.8％.
关键词：插电式混合动力公交车多源信息融合实时交通信息工况构建
分类号：U469.7(汽车工程)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFB0105904)河南省高等学校科技创新人才支持计划(19HASTIT022)
论文发表日期：2021-08-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 40-46 )