车路协同的插电式汽车预测能量管理策略研究
陈慧勇1
李涛2
杨学青1
赵治国3
高建平4
1.宇通客车股份有限公司,河南郑州 4500162.宇通客车股份有限公司,河南郑州 450016;同济大学汽车学院,上海 2018043.同济大学汽车学院,上海 2018044.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,471003
摘要：为进一步改善插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的能量经济性,提出了一种考虑市区道路交通信息的经济车速规划方法及基于模型预测控制(model predictive control,MPC)的能量优化管理策略.以某款P2构型的PHEV为研究对象,基于市区路口信号灯配时状态信息,分别采用动态规划与高斯伪普法优化求解经济车速.根据规划出的经济车速,提出了基于MPC的优化能量管理策略,其利用Dijkstra算法求解最优转矩分配.结果表明:对比基于规则的分段三角函数法,2种经济车速规划算法分别可降低6.31％、7.03％的PHEV等效油耗.基于MPC的优化能量管理策略相比于基于规则的能量管理策略可进一步提升4.98％的能量经济性.
关键词：插电式混合动力汽车车路协同经济车速规划模型预测控制能量管理策略
分类号：U469.7(汽车工程)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFB0105900)国家自然科学基金(51675381)
论文发表日期：2023-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 41-50 )