阜溧高速软基区曲线现浇箱梁支架选型及力学特性研究
于安文1
谷亚陆2
杨立3
汪明3
吴鸿胜3
梁斌2
1.中铁十五局集团 第五工程有限公司,天津 300133;河南科技大学 土木建筑学院,河南 洛阳 4710232.河南科技大学 土木建筑学院,河南 洛阳 4710233.中铁十五局集团 第五工程有限公司,天津 300133
摘要：针对曲线梁桥现浇支架施工安全问题,以阜溧高速大纵湖互通 C 匝道桥工程为背景,研究了支架平面布置选型及力学特性.采用支架简化力学模型和有限元软件 Midas-Civil建立支架计算模型,计算分析满堂支架横梁、纵梁、立杆的应力及变形.结果表明:轴线平行式支架受力安全性和施工便捷性都优于另外两种型式,该项目选用轴线平行式布置型式,且桥宽和分段数量影响该型式支架的受力.支架法施工架体系统中工12 型钢横梁的最大应力为 1.56 MPa,最大变形为 1.45 mm,方木纵梁的最大应力为 24.82 MPa,最大变形为1.50 mm,立杆的最大应力为 127.51 MPa,均满足规范要求;结构整体失稳临界荷载系数为 19.5,大于规定最小安全系数 1.3.依据研究成果开展支架体系施工监控,现场监测显示支架监测数据均在规定范围内,表明支架现浇法施工安全可靠.
关键词：满堂支架曲线现浇箱梁软基力学特性平面布置选型现场监测
分类号：U455(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1604135)中铁十五局集团有限公司B类科研课题(2021B04)河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)
论文发表日期：2023-10-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 65-74 )