四缸发动机冷却系统设计及发动机温度场分析
谭礼斌1
袁越锦1
王栋1
曹博涛1
孙宁2
1.陕西科技大学机电工程学院 陕西 西安 7100212.陕西科技大学设计与艺术学院 陕西 西安 710021
摘要：为评估某四缸发动机冷却系统设计的合理性,采用计算流体力学分析方法对该发动机冷却系统的布局设计、系统流量确定、冷却系统流场和发动机温度场开展了研究.针对缸体水套冷却液流速差异较大的问题,提出了在缸体水套添加节流缺口的优化方案.结果表明:各缸缸体水套冷却液流速均匀性明显改善,各缸套壁面温度可降低 1～3℃.发动机转速 12 000 r/min时,热平衡测试结果显示缸温最大差异约为 4℃.机油温度约为 129℃,温度可控(小于 140℃),表明该四缸发动机冷却系统设计合理,可保证四缸发动机各缸冷却均匀及机油的冷却.
关键词：四缸发动机冷却系统冷却液流速壁面温度均匀冷却
分类号：U462(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51876109)
论文发表日期：2024-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
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