基于复合修形的新能源汽车星型减速器动态性能实验
邓静1
王自林1
蒋闯2
苏建新2
1.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳 4710032.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳 471003;龙门实验室,河南洛阳 471900
摘要：针对新能源汽车减速器传动系统中行星销轴变形引发的啮合性能问题,探索齿轮拓扑修形对系统振动特性的优化路径.基于某星型减速器,构建包含螺旋线修形、二阶齿廓修正以及齿向拓扑优化的斜齿轮修形模型,综合考虑惰轮轴变形等非线性因素.采用刚柔耦合建模方法在Masta软件中建立传动系统仿真模型,并利用啮合仿真和加载振动实验双重验证组合修形对减速器的啮合性能的影响.实验结果显示:优化后减速器振动幅值由原来的0.023 mm·s-2下降到0.015 mm·s-2,下降了34.70％;齿面接触印痕面积扩大,内外啮合副接触应力分别减少20.5％和11.62％,且应力分布均匀;实测接触斑点与仿真预测接触斑点高度吻合.所提出的综合拓扑修形方法能有效改善动态啮合性能,建立的刚柔耦合模型可为复杂工况下的齿轮传动系统优化设计提供可靠分析工具,修形优化策略对新能源商用车传动装置降噪减振具有工程指导价值.
关键词：星型减速器拓扑修形接触斑点传递误差振动试验
分类号：TH132.425(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(52175049)龙门实验室前沿探索课题项目(LMQYTSKT024)河南省本科高校青年骨干教师培养计划(2023GGJS043)博士科学基金项目(2021M690051)
论文发表日期：2025-06-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 10-17 )
英文信息