隧道衬砌开裂机理及加固措施研究
韦猛1
袁晨瀚1
蒋勇1
袁晨鑫2
1.成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川 成都,6100592.东华理工大学流域生态与地理环境监测国家测绘地理信息局重点实验室,江西 南昌,330013
摘要：黏性土具有可塑、膨胀和收缩等显著特点,易诱发衬砌开裂破坏.结合具体工程案例,对隧道仰拱破检段进行含水率试验和钎探试验以及钻探验证,得到了黏性土层承载力强度、含水率大小及分布情况,初步总结了衬砌裂缝特征规律.根据监测数据和数值模拟综合分析结果,分析了裂缝的形成机理并验证了裂缝特征规律.结果表明:仰拱底部软弱层与隧道沉降和仰拱开裂的相关性非常显著;仰拱底部软弱层易导致隧道发生不均匀沉降;横向的不均匀沉降易导致仰拱填充层出现斜向、纵向裂缝;纵向的不均匀沉降易导致二衬出现环向裂缝.根据研究结果针对性地提出了加固方案,并设计了注浆孔注浆类型、方式和钢化管的尺寸、间距和排列方式.现场结果反馈表明,加固措施具有良好的加固效果.
关键词：衬砌病害监测数值模拟软弱层注浆
分类号：TD322+.4(矿山压力与支护)
资助基金：国家自然科学基金(41572358)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 52-57 )
英文信息