硬岩隧洞下穿高速公路爆破方案与振动特征分析
黄浩1
汪海波1
来永辉2
权树恩3
杨棚3
吕闹1
1.安徽理工大学 土木建筑学院,安徽 淮南 2320012.浙江省隧道工程集团有限公司,浙江 杭州 3100103.浙江秦核环境建设有限公司,浙江 嘉兴 314300
摘要：基于山茶隧洞下穿高速公路的工况背景,采用导坑法进行开挖,制订了详细的爆破、监测方案,并对测试结果进行分析.分析得出:导坑法开挖可以有效控制爆破振动能量和提高单次循环进尺效率;3 个振速分量Vz>Vx>Vy,将z方向振速作为下穿段高速公路安全允许振速的判据标准;质点峰值振速与装药量成正比,与测点距离成反比;主振频域分布在50~250 Hz,属于中高频段;当周边孔同时起爆且孔数较多时,会导致瞬时能量凸高,可适当增加周边孔起爆段别,避免能量叠加造成的危害.
关键词：隧洞下穿高速公路爆破参数爆破振动振动分析
分类号：TD235(矿山设计与建设)U455(隧道工程)
论文发表日期：2024-09-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 16-20 )
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