DOI: 10.11799/ce202311035
整体框架式重载液压车辆悬挂切换系统设计
白来平1
刘振平1
胡锦龙1
李岩1
张文卓2
1.陕煤集团神南产业发展有限公司, 陕西 神木 7193002.航天重型工程装备有限公司, 湖北 孝感 432000
摘要：针对现有重载液压车辆悬挂系统结构控制形式难以较好的实现矿区复杂路况适应性及平顺性问题,文章对车辆在复杂路面极限运行工况下载荷分布不均特征进行分析,基于某矿区工作环境条件,提出拟设计液压悬挂系统技术要求,阐述所设计悬挂系统原理;通过在悬挂油缸在不同联通方式下对悬挂油缸及整车在满载爬坡、下坡、空载下坡三种极限工况下进行受力研究,确定不同工况时悬挂油缸最佳联通方案,同时对整车附着力进行校核,计算液压系统所需驱动压力;最后对液压悬挂系统参数相关进行计算匹配,对产品系统方案可行性提供有力支撑.
关键词：整体框架式重载液压车辆极限工况液压悬挂系统载荷平均分配
分类号：TD525(矿山运输与设备)
论文发表日期：2023-12-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 16-22 )
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