电动汽车区域碳排放指数体系构建及应用研究
周春雷1
王译萱2
刘文立1
刘文思1
张羽舒1
1.国家电网有限公司大数据中心,北京 1000532.苏州城市学院城市治理与公共事务学院,江苏苏州 215104;苏州未来城市设计研究院,江苏苏州 215104;北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心,北京 100081
摘要：基于电动汽车区域碳排放指数编制,构建了一套科学全面的电动汽车区域碳排放指标体系,涵盖区域发展、低碳交通、车辆运行和电力生产4个维度,对电动汽车碳排放的12项关键指标进行测算,并选择中国6个具有代表性的省份进行案例验证.结果表明:①北京市的电动汽车区域碳排放指数在2019年达到最高分,受电网发展水平提升和新冠肺炎疫情的影响,在2020年呈现快速的下降趋势;②根据北京市、上海市、广东省、浙江省、江苏省和天津市等代表省份的区域碳排放综合指数结果,发现电动汽车在区域的整体碳排放更多受到经济发展、居民生活质量和生态环境的影响;③降低居民不必要的出行需求、减少电网传输损耗和提高清洁能源发电占比,有利于降低电动汽车行业的区域碳排放水平.电动汽车区域碳排放指数能够有效地量化不同区域的电动汽车综合碳排放水平,识别不同区域电动汽车行业低碳发展的优劣势,可为寻求区域层面的电动汽车低碳转型路径优化提供参考.
关键词：电动汽车碳排放指数区域碳足迹指标体系低碳交通指数测算方法
分类号：F416.21(世界工业经济)
资助基金：国家电网有限公司大数据中心科技基金资助项目(SGSJ0000NYJS2310044)
论文发表日期：2024-04-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 105-109 )
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