一种基于应变能理论的加速蠕变本构模型
沈才华1
张兵2
王文武2
1.河海大学土木与交通学院,江苏南京210098;中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州2210082.河海大学土木与交通学院,江苏南京210098
摘要：采用连续介质应变能理论分析蠕变宏观力学行为突变的过程,定义临界应变能密度值作为预测加速蠕变发生时刻的控制参数,采用西原正夫元件模型与Perzyna黏塑性理论相结合,考虑应力状态对加速蠕变的影响,用过屈服应力比函数反映加速阶段蠕变应变速率变化,建立了一种能描述蠕变3个阶段全过程的加速蠕变本构模型.该方法确定的加速蠕变时刻不仅能反映累积蠕变应变量的影响,而且能有效反映应力状态对加速蠕变的影响,为实现预测加速蠕变提供了可能,并且确定本构模型参数所需试验数量大大减少,为实际运用提供了方便.最后结合三轴蠕变试验,采用D-P屈服准则结合塑性流动法则,分析了不同流动法则对预测加速蠕变发生时刻的影响规律,数值模拟结果与试验数据基本吻合.
关键词：应变能理论蠕变本构模型应变能密度长期强度
分类号：TU452(土力学、地基基础工程)
资助基金：江苏省自然科学基金面上项目(BK20141419)深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开放基金(SKLGDUEK1211)中央高校基本科研业务费专项(2014B04914)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
英文信息