京沪高速铁路桥梁生态效应研究﹡
杨青娟
江华
1.西南交通大学建筑学院 成都,6100312.西南交通大学建筑学院 成都,610031
摘要： 京沪高速铁路86.5%的长度采用桥梁架空铺设的方式。与传统路基铁路比较，这种形式具有积极的的生态效应。首先基于宏观景观格局尺度，结合局部片段，通过定性和定量分析研究出桥梁形式对自然廊道和斑块的生态影响较小。并进一步从中、微观尺度上，依据生态设计原则提出桥梁与生态相关的要素及其设计要求，并结合京沪铁路的典型桥梁进行分析。在此基础上，提出铁路后期运行中进一步减少生态影响的控制和优化策略，保证京沪高速铁路桥梁的生态效应能得以持续发挥。
关键词：京沪高速铁路景观格局桥梁形式及细部生态优化策略
分类号：TU985.18(区域规划、城乡规划)
资助基金：铁道部基金支持项目，(项目编号2008G032-12)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 72-76 )
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