从集聚到紧凑：香港港铁站域空间居住建筑分布特征研究
殷子渊
深圳大学建筑与城市规划学院、深圳市建筑环境优化设计研究重点实验室
摘要：站点周边居住建筑的密度直接影响乘坐轨道交通的总量，轨道站域范围内居住建筑分布的整体比重与轨道交通分担出行的比例相关。针对香港74个港铁站域空间居住建筑形态特征的研究重点分析了居住单元的分布情况，站域范围的居住建筑的密度与港铁乘坐量密切相关；站域空间范围的分布情况与非轨道站影响区域的比较发现，以轨道站为核心的居住建筑集聚特征是支持香港轨道系统高效率的重要空间特征之一。围绕轨道站的居住建筑集聚能够通过居民出行活动的集聚引导商业和社会服务设施分布密度的提高，是促进紧凑空间形态的形成的基本动力。归纳在轨道系统建设、站域空间发展的不同阶段影响紧凑形态形成的各类因素，有利于合理制定以轨道站为导向的紧凑城市空间形态策略。
关键词：港铁紧凑站域空间轨道站集聚
分类号：TU984.113(区域规划、城乡规划)
资助基金：国家自然科学基金(51578335)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 122-126 )
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