空间感知视角下地铁站域慢行环境适宜性评价——以天津近郊区为例
段婷
运迎霞
1.天津大学建筑学院2.天津大学建筑学院
摘要：文章从空间感知理论角度解释慢行适宜性内涵,借鉴空间感知的三个阶段,分别确定步行和自行车环境适宜性的评价体系及关键指标.以天津近郊区1、2、3号线的6个地铁站点为例进行问卷调研和实地勘测,将各站点慢行环境的物质空间要素以及使用者感知评价作为自变量,通过spss进行因子分析,将影响步行环境的43个因素以及自行车交通环境的42个因素作为变量,根据公因子分析,各归纳为系统性、设施性和管理性三个影响因素,并确定各自权重,计算各站点周边慢行环境适宜性的综合评价得分.结果显示步行环境适宜性的影响因素中,系统性因素最为关键,而在自行车环境适宜性评价中最为关键的影响因素为设施性因素.
关键词：慢行环境地铁站域适宜性空间感知因子分析
分类号：TU984.191(区域规划、城乡规划)
资助基金：国家自然科学基金(51508378)天津市自然科学基金(16JCQNJC07600)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 114-120 )
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