基于跨城出行联系的城市群等级结构测度与规划建议
——以长江三角洲城市群核心区为例
王垚1
钮心毅2
1.苏州科技大学建筑与城市规划学院2.同济大学建筑与城市规划学院、高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室
摘要：基于跨城出行联系测算了长江三角洲城市群核心区域城市体系的等级结构.首先使用手机信令数据识别出长三角城市群核心区域内居民跨城出行联系.不同时段跨城出行联系表达了城市群内部不同类型的功能联系.随后,综合运用5种方法测算了跨城出行联系表达的城市等级.与基于人口规模等级结构相比,基于功能联系的城市群等级结构更具有扁平化特征,基于功能联系的长三角城市群城市等级结构也具有时间维度特征.上海依然是核心城市,杭州市区的等级显著提升,昆山市等城市在跨城功能联系网络中的地位也较高.对照已有城市群相关规划,功能联系维度下高等级的城市主要是部分传统中心城市和部分苏南地区的经济发达的中小城市,一些传统地区中心城市的等级降低.城市等级结构具有空间不平衡特征.
关键词：城市群长江三角洲跨城出行等级结构手机信令数据
分类号：TU98(区域规划、城乡规划)
资助基金：国家自然科学基金(51878457)
论文发表日期：2020-04-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 28-34 )
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