滨海城市临港地区避难场所救灾交通区位选择
——名古屋港区的启示
张威涛1
李娜2
运迎霞3
1.北京交通大学建筑与艺术学院2.中国城市科学研究会3.天津大学建筑学院
摘要：梳理滨海城市临港地区小型避难场地、大型避难场地、竖向避难所的救灾职能与救灾交通特征,揭示其救灾交通区位选择规律,为临港地区避难场所基于救灾的规划设计提供借鉴.采用SPSS统计分析,考察日本名古屋港区内三类避难场所在不同致灾危险环境下对救助服务型交通和修复重建型交通的区位选择情况.发现避难场所的空间属性和建设规模对救灾交通区位的选择具有决定性;避难场所所处的致灾危险环境对救灾交通区位的选择会提出特殊要求.临港地区避难场所救灾交通区位选择规律的确定,为避难场所"地震-风暴潮-火灾"防御体系的扩充、"救助服务-修复重建"救灾体系的完善、"危险环境-避难场所-救灾通道"救灾专项空间规划体系的搭建提供了启示.
关键词：滨海城市临港地区避难场所救灾交通交通区位名古屋港区
分类号：TU984(区域规划、城乡规划)
资助基金：国家社会科学基金(13&ZD162)中国博士后科学基金面上项目(2020M680332)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 104-110 )
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