出行目的差异视角下社区建成环境对骑行行为的影响研究
彭迎澳
杨林川
西南交通大学建筑学院
摘要：营造适宜骑行的建成环境对促进公共健康和提升居民生活质量具有重要意义,但现有研究较少探讨建成环境对不同出行目的骑行行为的影响差异.基于成都市综合交通调查数据和街景图像、遥感影像等多源时空数据,采用有序probit模型分析了社区建成环境对不同出行目的骑行行为的影响.结果显示:通勤类骑行时长最长,而家务类骑行时长最短.社区建成环境对不同出行目的骑行行为的影响存在显著差异:绿视率对通勤类、家务类和休闲类骑行均有促进作用;绿地面积与家务及休闲类骑行显著正相关;道路密度和离CBD远近仅对通勤类骑行产生显著影响.基于上述发现,从空间布局、道路网络和设施配套三个方面提出支持骑行活动的空间优化策略.
关键词：建成环境骑行活动出行目的有序probit模型骑行友好
分类号：TU984.191(区域规划、城乡规划)
资助基金：四川省杰出青年科学基金(2025NSFJQ0016)
论文发表日期：2025-04-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 100-107 )
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