双轨制叠层枢纽的换乘效率优化研究
曾忠忠
张薇
北京交通大学建筑与艺术学院
摘要：北京丰台站是国内首个普速与高速列车双层立体布局的综合枢纽,其垂直分层设计虽实现进出站流线分离,但换乘体系仍面临地铁换乘厅人流交叉、高峰拥堵及跨层流线低效等问题.聚焦叠层式双轨枢纽换乘效率优化,通过对比单一制式与平铺式双轨枢纽,结合Anylogic仿真构建动态客流模型,以区域密度、瓶颈通行效率及换乘时间为指标,量化评估流线重构与设施扩容的优化效果.结果表明:现状布局因垂直交通依赖性强、跨层步行距离长及流线交叉冲突,换乘时间较对比模式增加1～1.6倍;在优化模拟中,设施服务优化可减少25％～30％的拥堵强度,换乘时间效率提升20％～22％;流线优化可减少60～70％的拥堵强度,换乘时间效率提升42％～48％,流线重构边际效益更高.证实立体枢纽中流线优化是提升换乘效率的最优策略,局限性在于仿真未完全覆盖极端客流波动场景,需结合实时调度深化验证.
关键词：Anylogic仿真模拟优化策略对比换乘效率空间优化叠层式双轨制
分类号：TU242(建筑设计)
资助基金：国家重点研发计划(2020YFF0304106)
论文发表日期：2025-06-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 60-67 )
英文信息