贵州交通站资料应用于山区高速公路低能见度研究
唐延婧
裴兴云
1.贵州省气象服务中心,贵州贵阳,5500022.贵州省气象服务中心,贵州贵阳,550002
摘要：在6个高速公路沿线的新建交通站夏半年资料中挑出13个低能见度天气过程,过程都发生在春末、秋初,降温降雨天气背景下;都是局地甚至单点的,集中在贵都高速地势相对较高处,是锋面雾、地形雾和低云接地成雾与地形影响相互结合的结果.将低能见度过程分为长过程和短过程:长过程有“象鼻”和缓慢下降的前期形态.过程期间能见度震荡幅度大,变化快,反复时间长,影响大.短过程即“山区团雾”占多数,能见度呈“突降”形态,其范围小,强度大,发生突然,影响时间有限,但很难提前预判.从各要素变化特征来看:低能见度过程前湿度往往已达100％,较一般的雾要求更高;温度变化平稳;长过程期间多有弱降水;风速与能见度有负相关,短过程中更明显,反映“山区团雾”与低云有直接关系,一定的风速是其发生的必要条件.山区低能见度过程形成复杂,相邻站点临近时段的两个低能见度过程表现出不同的特性,分别为锋面雾和低云接地成雾.交通站监测和气象资料背景场分析结合,才能提高山区低能见度的监测预报效果.
关键词：低能见度监测交通站山区团雾
分类号：P427.2(气象基本要素、大气现象)
资助基金：公益性行业(气象)专项(GYHY201406029、GYHY201306043)贵州省科技厅项目(黔科合J字[2013]2148号)中国气象局预报员专项项目(CMAYBY2013-061)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 280-288 )
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