一次南海高空晴空颠簸事件的形成机制研究
周林1
黄超凡2
钟中1
曾仕华3
王明琨4
1.解放军理工大学气象海洋学院,江苏南京,2111012.解放军理工大学气象海洋学院,江苏南京211101;海军东海舰队海洋水文气象中心,浙江宁波3151223.空军95021部队气象台,湖北当阳,4441014.空军93420部队气象台,河北石家庄,050000
摘要：采用WRF模式及其三维变分同化系统,对一次发生于南海高空越洋航线上的晴空颠簸(CAT)事件开展同化AMDAR资料的高分辨率数值模拟研究,探讨副热带高空急流与本次CAT的发生关系.通过对飞机航线上CAT发生时刻附近水平和垂直风场、气压场、温度场的模拟与分析,得出以下结论:(1)此次南海高空越洋航线上的CAT位置及周边区域存在明显的大气重力波活动;(2)影响此次CAT的大气重力波主要来源于副热带高空急流及非地转平衡;(3)急流区以及非地转平衡激发的大气重力波经过水平传播或垂直传播,通过扰动局地大气环境达到Kelvin-Helmhohz不稳定和急流南侧反气旋气流的惯性不稳定的两种机制使波形破碎,从而形成CAT.
关键词：晴空颠簸WRF模式高空急流Kelvin-Helmholtz不稳定惯性不稳定
分类号：P458(天气预报)
资助基金：国家自然科学基金(41430426)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 570-576 )
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