高速公路路面干湿状态判别及积水模型应用研究
李映夏1
焦圣明2
包云轩1
袁成松2
朱毓颖2
谢晓金3
王琳3
1.南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心,江苏 南京 210044;中国气象局交通气象重点开放实验室,江苏 南京 2100082.中国气象局交通气象重点开放实验室,江苏 南京,2100083.南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心,江苏 南京,210044
摘要：为了探明公路路面积水(积雪)过程和干湿状况的变化及其气象因子的影响,以江苏省金坛试验基地试验路段的道路气象数据作为模型输入数据,利用改进的Sass道路积水物理模型对3次降雨(雪)过程中的道路积水量进行模拟,通过对模型模拟结果的分级和与仪器记录、人工观测结果的对比,验证模型模拟路面状况的准确性,并探讨了气象因子对路面积水量的影响.研究结果表明:(1)改进的Sass模型可用于对道路干湿状况的模拟,且准确性较高,可推广到高速公路路面状况的实时监测和预报;(2)排水过程中,径流和蒸发在不同时期对排水量的贡献率差异较大,从总量上讲,径流对排水起了主要作用;(3)气象因子对道路积水的影响主要体现在降水量直接影响道路积水,而其他气象因子则通过对蒸发量的影响来间接影响积水量.
关键词：道路积水(雪)量模型蒸发径流气象因子路面干湿状态排水贡献率
分类号：P435(动力气象学)
资助基金：国家科技支撑计划(2014BAG01B01)公益性行业(气象)科研专项(GYHY201306043、GYHY201406029)江苏省科技支撑计划(BE2015732)北极阁基金(BJG201404)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 558-567 )
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