2016年厦门机场一次爆发性浓雾的天气条件分析
罗忠红1
江航东2
梁升3
梁爱民3
1.中国民用航空局空中交通管理局航空气象中心,北京 100122;中国民用航空局空中交通管理局厦门空中交通管理站,福建 厦门 3610062.中国民用航空局空中交通管理局厦门空中交通管理站,福建 厦门 3610063.中国民用航空局空中交通管理局航空气象中心,北京 100122
摘要：浓雾不仅严重威胁着航空运行安全,而且导致的航班延误和取消亦给航空公司和社会经济效益带来巨大损失,因此开展机场爆发性浓雾的研究具有重要的科学意义和应用价值.利用常规气象观测资料、ECMWF细网格精细化数值预报产品(简称EC)和NCEP全球再分析资料,对2016年4月16日21:03—17日8:13(北京时)发生在厦门机场的一次爆发性浓雾天气过程进行分析,结果表明:海风和地面长波辐射为本次浓雾爆发性形成提供主要热力冷却条件.雾前10 min海风风速的突增使空气过饱和度增大,促使了雾的生成和爆发性增长.潮湿土壤的蒸发提供了充足水汽,也是雾第二次爆发性增长的直接原因.850 hPa以下显著增温增湿和700 hPa下沉运动维持了贴地强逆温,为雾爆发性形成提供了极稳定的层结条件.EC对此次浓雾形成的重要因子预报能力差异较大,虽然能准确预报海风的形成和机场入夜后云量的骤减,但对于海风预报的稳定性有待提高.
关键词：浓雾爆发性海风强逆温
分类号：P426.4(气象基本要素、大气现象)
论文发表日期：2020-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 499-507 )
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