概率密度匹配方法在我国近海海面10m风速预报中的应用
胡海川
赵伟
董林
国家气象中心,北京100081
摘要：海面风速对航运及海上生产作业影响重大,但数值模式对于海面的风速预报仍存在较大误差.为降低数值模式海面10 m风速预报的系统性误差,提高海上大风预报准确率,基于2017-2019年中国气象局地面气象观测资料对ECMWF确定性模式的10 m风场预报结果进行检验评估,并采用概率密度匹配方法对模式误差进行订正.分析结果表明,概率密度匹配方法可有效地改善数值模式10 m风速预报的系统性误差,订正后风速在各个预报时效和风速量级的平均误差均较订正前有所降低.对于大量级风速的预报,经概率密度匹配方法订正后的风速预报的漏报率可减少10％以上.订正后12 h预报时效的8、9级风速预报的平均绝对误差分别由4.15 m/s,5.61 m/s降低至3.12 m/s,4.08 m/s,120 h预报时效的8、9级风速预报的平均绝对误差由7.38 m/s、9.35 m/s减小至6.46 m/s、8.07 m/s.在冷空气、台风大风天气过程中,基于概率密度匹配方法订正后的风速与实况观测更接近,能够为我国近海洋面10 m风速的预报提供更准确的参考.
关键词：10m风速风速订正概率密度匹配海面风速风速误差
分类号：P425.4(气象基本要素、大气现象)
资助基金：热带区域高时空分辨率资料融合同化技术研究项目(2018YFC1506904)中国气象局预报员专项(CMAYBY2020-158)
论文发表日期：2021-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 91-101 )
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