基于CMA-TRAMS模式地形高度偏差的地面气温误差订正方法研究
倪悦1
冯业荣2
黄燕燕2
潘宁3
1.福建省灾害天气重点实验室,福建 福州 350008;中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室,广东 广州 510641;龙岩市气象局,福建 龙岩 3640002.中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室,广东 广州 5106413.福建省灾害天气重点实验室,福建 福州 350008;福建省气象台,福建 福州 350008
摘要：采用一元线性方法建立南海台风模式CMA-TRAMS地形高度偏差和地面气温预报误差的回归关系,分别开展不分级、高度偏差分级和地面气温误差分级的三种订正方法的研究,并进行订正效果评估.结果表明,模式地面气温预报误差与地形高度偏差总体呈负的线性相关关系,地面气温预报绝对误差随地形高度偏差绝对值增大而增大(对模式地形高度偏低站点尤为明显),但不同时刻地面气温预报误差特征表现不同,模式对地形高度偏高(即模式地形高于测站高度)和地形高度偏差小于50m的站点,06时地面气温(世界时,下同)预报总体偏低,对地形高度偏低大于50m的站点(即模式地形低于测站高度),06时地面气温预报总体偏高;而无论站点地形高度偏差如何,模式对18时地面气温预报总体偏高.三种订正方法中地面气温误差分级法能有效地减小地面气温预报误差,该方法订正后的分析场准确率可达96%～99%,12～48小时时效预报场准确率总体可提升至90%以上,该方法具有回归关系稳定、效果显著、适用性广、简单易行等特点.
关键词：南海台风模式CMA-TRAMS模式地形高度偏差地面气温误差分级订正
分类号：P435(动力气象学)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFC1506902)国家自然科学基金(U1811464)国家自然科学基金(41705089)泛珠三角区资助项目(PPRD202104)
论文发表日期：2024-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-10 )
英文信息