汽车侧面碰撞中车门内部缓冲泡沫刚度的匹配
陈昌明
于永志
1.同济大学汽车学院,上海,2018042.同济大学汽车学院,上海,201804
摘要：基于modeFRONTIER和MADYMO 2种优化软件,以汽车侧面碰撞时驾驶员胸部伤害指标最小、盆骨侧向加速度控制在合理范围内为优化目标,建立汽车内饰结构和缓冲泡沫的仿真模型,对汽车驾驶员侧车门内部侧面缓冲泡沫的刚度匹配进行优化.优化结果显示:合理匹配该缓冲泡沫的刚度,可以明显减小汽车侧面碰撞对驾驶员的伤害.
关键词：汽车侧面碰撞缓冲泡沫刚度匹配
分类号：U467.1(汽车工程)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 5-8,12 )
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