大小涡轮三级相继增压系统匹配规律研究
王希波1
班孝东1
陈德阳1
邓康耀2
1.山东交通学院,汽车工程系,山东,济南,2500232.上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030
摘要：提出了大、小2个涡轮增压器的三级相继增压系统,并基于Simuengine建立了该增压系统的仿真模型,以D6114柴油机为基础对仿真模型进行了验证,仿真结果与试验结果能够较好地吻合;对提高平均有效压力的D6114柴油机进行了相继增压的仿真研究,结果表明,与两级相继增压系统相比,在中低转速时,三级相继增压系统的油耗明显降低,供气性能优于两级相继增压系统;对D6114柴油机应用三级相继增压时变转速和定转速情况下的切换规律进行了研究,研究表明,与变转速切换规律相比,在切换点附近,固定转速的切换规律油耗升高不大,故可以应用固定转速切换规律.
关键词：柴油机大小涡轮三级相继增压仿真匹配
分类号：TK421.8(内燃机)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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