基于载重的公路混合交通流车辆折算系数研究
何祎豪
上海理工大学,管理学院,上海,200093
摘要：从车辆折算系数不同的根本原因--车辆性能的不同出发,采用车辆性能模拟方法,获取不同载质量和纵坡下车辆的性能表现,设计交通流微观仿真,通过设置期望车速决策点来模拟车速的变化,间接模拟车辆纵坡行驶特征;通过理论模型法,计算基于车辆载质量、坡度和坡长等情况下的车辆折算系数.研究发现,上坡时大型货车车辆折算系数基本上随着坡度、坡长和载质量的增大而升高,但其增速随着坡度、坡长和载质量的增大而逐步放缓;下坡时车辆折算系数随坡长的增长而增加,并且对坡长的敏感程度高于载质量和坡度.同时,也发现无论载质量情况如何,大型货车折算系数值普遍高于相关标准的推荐值.
关键词：车辆折算系数车辆载质量车辆模拟交通微观仿真
分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 24-29 )
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