半承载式客车车身骨架动静态特性分析
刘文彬
黄俊杰
邝坤阳
1.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300092.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300093.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009
摘要：建立了板梁单元相结合的客车有限元模型,通过静态电测试验验证了模型的准确性.计算静态条件下对车身骨架影响较大的扭转状态下的应力、弯矩、扭矩分布,并通过观察车身骨架的变形获悉客车结构的静态特性.对客车骨架进行谐响应分析,以考察发动机怠速运转时,悬置点以及地板上不同位置的动力响应随频率的变化关系,得出对客车结构影响较大的频率,在结构优化时应尽量使车身结构的固有频率避开这些频率.通过对车身骨架的静动态分析,初步掌握了客车结构的特性,为客车车身结构的优化提供了依据.
关键词：车身骨架有限元模型扭转谐响应分析怠速激励
分类号：U463.82(汽车工程)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 9-13,26 )
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