基于影响线法的汽车渡船跳板主梁的强度计算
朱志宏
安徽机电职业技术学院汽车工程系,安徽芜湖,241000
摘要：汽车渡船跳板主梁断裂破坏的主要原因是弯曲强度不足.在结构自重及移动载荷共同作用时,用影响线法对33 m汽车渡船跳板的主梁进行强度校核,指出主梁在移动载荷作用时用影响线法较容易确定结构的内力和最不利位置,对主梁上多于2个集中载荷、且载荷不对称于跨中时,利用影响线法可从包络图中找出最大弯矩和剪力,比按两端自由支撑梁计算偏安全.
关键词：汽车渡船跳板影响线法主梁强度最大弯矩
分类号：U664.6(船舶工程)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 17-20 )
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