电动车辆对开路面再生制动仿真研究
郭陈栋1
冯能莲2
陈迎春1
李晓盼2
1.安徽农业大学工学院,安徽合肥,2300362.北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124
摘要：分析电动车辆在对开路面上紧急制动时的整车受力情况,在前后轴制动力比例分配情况下,对比分析左右轮制动力分别采用低选控制、独立控制和修正独立控制3种不同制动控制策略时的制动稳定性、制动距离和制动能量回收效率.仿真结果表明,采用修正独立控制策略的电动车辆在对开路面上紧急制动时能降低横摆力矩、横摆角加速度和制动距离,且具有较高的制动能量回收效率.
关键词：电动车辆再生制动横摆角加速度横摆力矩制动距离能量回收效率
分类号：U469.72(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51075010)北京市教委科技重点项目(KZ200910005007)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 9-13 )
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