双钢轮振动压路机行走系统速度刚度研究
赵丽萍
李雨
沈建军
1.长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安,7100642.长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安,7100643.长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安,710064
摘要：对双钢轮振动压路机行走系统自身结构及相关参数进行理论分析,结果表明行走系统速度刚度与液压系统传动比、减速器速比呈平方关系,并受发动机刚度的影响,通过样机试验对分析结果进行验证.结果表明,行走系统速度刚度受液压系统、发动机共同作用影响,低速挡时发动机刚度影响明显,高速挡时液压系统影响显著,该结果为压实中速度稳定性的提高提供了理论依据.
关键词：压路机行走系统速度刚度发动机传动比挡位
分类号：U415.52(道路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51208044)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 76-79,84 )
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