电动汽车动力性及转向制动的稳定性分析
张志林1
蒋德云1
冯能莲2
龚宗英3
占子奇3
1.安徽农业大学工学院,安徽合肥,2300362.安徽农业大学工学院,安徽合肥230036;北京工业大学环境与能源工程学院,北京1000223.北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100022
摘要：基于插电式前驱电动汽车的动力学数学模型,构建MATLAB/Simulink与Carsim相结合的仿真模型,并对该电动汽车的动力性及转向制动工况进行仿真,得到加速时间、最高车速、制动距离等性能参数.结果表明,建立的仿真模型能够在一定工况下描述电动汽车的动力学性能,为电动汽车动力学控制研究奠定基础.
关键词：电动汽车动力性操纵稳定性模型仿真
分类号：U461.2(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51075010)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 6-11 )
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