线控转向系统对汽车操纵稳定性的影响
于蕾艳
金涛
伊剑波
鲍长勇
郑亚军
1.中国石油大学 华东 机电工程学院,山东 青岛,2665802.中国石油大学 华东 机电工程学院,山东 青岛,2665803.中国石油大学 华东 机电工程学院,山东 青岛,2665804.中国石油大学 华东 机电工程学院,山东 青岛,2665805.中国石油大学 华东 机电工程学院,山东 青岛,266580
摘要：基于MATLAB/Simulink软件建立线控转向系统的动力学模型，分析线控转向系统关键部件---转向电机的转动惯量、阻尼系数、刚度等对汽车操纵稳定性的影响。合理设计线控转向系统转向电机的结构参数，可提高汽车的操纵稳定性。
关键词：线控转向系统操纵稳定性转向电机参数动力学模型
分类号：U463.4(汽车工程)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(11CX04039A)国家留学基金资助(20133018)青年教师教学改革项目(QN201319)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 6-9,14 )
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