动力设备弹簧板-橡胶隔振系统设计与动态特性
黄雪涛1
顾亮2
1.山东交通学院汽车工程学院,山东济南,2503572.北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081
摘要：针对某动力设备工作过程中产生的振动冲击现象,构建该动力设备振动系统的数学模型,计算其工作过程中对地面产生的冲击激励.设计新型弹簧板-橡胶层叠式隔振系统;利用橡胶材料的非线性、橡胶块与弹簧板之间的接触耦合关系,构建弹簧板-橡胶层叠式隔振系统的非线性有限元仿真模型.仿真结果表明:在载荷的作用下,隔振系统的最大变形量为12.73mm,最大应力为280.80 MPa,地面基础的振幅由原来的2.380 mm衰减到0.386 mm,衰减了83.78％.该研究成果为层叠式隔振系统的设计研发提供了理论基础和技术支撑.
关键词：弹簧板-橡胶隔振技术动力设备动态特性
分类号：TH113(机械学（机械设计基础理论）)U461(汽车工程)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 3-7,22 )
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