正交异性钢桥面结构对铺装受力的影响及其优化
徐佳
郑凯锋
苟超
1.西南交通大学土木工程学院,四川成都,6100312.西南交通大学土木工程学院,四川成都,6100313.西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031
摘要：采用有限元方法建立一座正交异性钢桥面连续梁桥的全桥空间有限元模型;在桥面施加不利车辆荷载,分析桥面板厚度和U型加劲肋厚度等因素对桥面铺装层应力的影响.分析结果表明:横向最大拉应力对铺装层受拉开裂起控制作用;随着桥面板厚度和U肋厚度的增加,桥面铺装层所受的横向最大拉应力有所减小;顶板厚度从12 mm增加至20 mm,铺装层横向最大拉应力从0.62 MPa减小至0.52 MPa,降低16％;U肋厚度从6 mm增加至12 mm,铺装层横向最大拉应力从0.63 MPa减小至0.51 MPa,降低19％.顶板厚度变化和U肋厚度变化与铺装层受力变化均为非线性关系.
关键词：正交异性钢桥面U肋桥面铺装有限元
分类号：U443.33(桥涵工程)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 32-37 )
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